“自打咱市区有了盲道，我到目前为止只走过一次。不是我们盲人不需要盲道，而是如今的盲道遍布障碍物和陷阱，让人放心不下。”日前，家住振兴街的市盲办主席鲁效之先生如是实话实话。作为城市中的无障碍公用设施，本该为视障朋友出行提供方便的盲道为何会让大家感到不便呢？记者日前进行了实地查看。
记者在迎宾东西路、御河南北路注意到，与其他地段相比，这两条路上的盲道应当算是最好的，路面比较宽阔，走向也基本通直，很少有忽宽忽窄的现象。但一路走来，形形色色的障碍物不断将盲道阻断挤占。有的自行车大量停放，有的设置了站牌灯箱，有的被施工单位的围墙圈住，有的成了修车、售货的临时摊点。如果离开亲友的帮助，盲人独立行走其间，碰头摔跤注定无法避免。在大北街、大西街、大东街、铁牛里等相对狭窄拥挤的路段，盲道更是几乎成了一种摆设。
除了人为的占道，许多路段的盲道在设计施工时就缺乏安全方面的考虑。有的盲道遭遇路口不是修成缓坡，而是突然中断；有的盲道改向不是贴近内侧，而是靠路沿石铺设，转向车辆很容易刮伤盲人。此外，有些部门的破路作业也拖泥带水，便道上挖坑掘沟不设任何防护设施，而且长时间不作回填。还有的电话亭、书报亭早已拆除，但残存的水泥块、地脚罗丝却迟迟不予清理，随时威胁着独行盲人的安全。
据不少盲人反映，长期以来，他们出行一般都要请求亲友陪伴。实在有急事必须独自外出，也十有八九选择走非机动车道或直接走机动车道，很少选择那本该属他们专用的盲道。因为走盲道障碍重重、危险太大，而走车道大家都躲着他们，反而比较安全。
记者从市残联和市政承包公司获悉，本市的盲道最早从新建南北路、迎宾东西路的改造拓宽起设置。此后，随着“三大五小”、“六大五小”的逐步展开，盲道建设也相应跟进。其目的，就是要加大扶残助残力度，凸显面向视障朋友的人文关怀。然而，受旧城改造的条件局限，特别是有关各方在保障盲道畅通的问题上缺乏共识，目前的盲道在设计，使用上仍存在诸多不合理之处。大同有视障残疾人２万余人，是社会中最弱势的人群之一。对于盲道被随意挤占的问题，政府及有关部门应给予充分的重视，尽快通过协调改进，真正还道于盲人，帮助他们实现无障碍出行的梦想。
